Obsah
Velké výtahy jsou v dnešní době velkým obchodem, stejně jako vždycky. Biologové si už dávno všimli, že mohou bojovat se svými protivníky. V těchto dnech je výtah vozidla automobilovým ekvivalentem stojícího na vašich nohách a dívat se dolů na soupeře. Způsob, jak ukázat světu, jak působivý a úžasný skutečně jste. Je však třeba si uvědomit, že facelift je pouze jedním z prostředků k dosažení cíle a že ano
Krok 1
Změřte vnitřní drážky kol zepředu dozadu; toto bude váš maximální průměr pneumatiky s daným podvozkem. Například, pokud je měření Ford Expedition zepředu dozadu 40 palců, pak je to jeho maximální průměr pneumatiky. Nestarejte se o svislé měření - s tím se brzy vypořádejte.
Krok 2
Pokuste se namontovat pneumatiky na váš vůz. Říkáme „pokus“, protože si jsou zcela jisti, co dělají, což je místo, kam přichází váš Sawz-All, bruska a svářeč. Začněte hackovat na plechových blatnících blatnících, dokud nezískáte výstřel v otvoru, a poté svary odkryjte. Tento postup „vyzařování“ vám umožní získat maximální množství vaší tělesné hmotnosti (což je dobré) bez nadměrného zvedání těla (což je špatné).
Krok 3
Zašroubujte sadu plastových prodlužovačů blatníků s následným prodejem a dodejte svému vozu dokonalejší vzhled. Kurzy jsou dobré, že to nebudete schopni udělat, ale nebudete schopni to udělat. Podívejte se na obrovská rozšíření blatníků nabízená pro Ford Broncos a Jeeps, které jsou široce dostupné a široce dostupné pro terénní provoz.
Krok 4
Nechte pár těžkých přátel tlačit vás tak tvrdě, jak jen můžete na kola a kolo dobře. Odečtěte jeden až dva palce pro případné další stlačení pružiny. Upravená hodnota by neměla být menší než tři palce. Pokud se pneumatika dotkne vašeho kola, budete potřebovat nejméně čtyři palce.
Krok 5
Zkontrolujte pod vozidlem a ujistěte se, že zavěšení nebo nápravy nesedí na dorazech. Pokud ano, odstraňte dorazy a znovu vyzkoušejte.
Krok 6
Nainstalujte sadu delších předních pružin a zadních zvedacích bloků, které vám poskytnou potřebu úplného stlačení odpružení, a ověřte si u svého výrobce, zda nové pružiny používají stejnou pružinovou sílu jako ty staré. Nedělejte si starosti s celkovou výškou vozidla, protože to se postará o sebe. Soustřeďte se na volant.
Znovu nainstalujte zarážky. Zarážky by měly dělat přesně to, co chcete. Pravděpodobně se vám podaří snížit nárazové dorazy ve správné výšce, ale během testu stlačení odpružení nebudete moci spadnout zpět na volant.
Tipy
- Možná budete chtít vybrat sadu rozšíření blatníku, než ji oříznete. Mějte však na paměti, že samotné šachty kol jsou téměř vždy půlkruhové; Desítky společností dělají univerzální rozšíření polokruhových otvorů všech průměrů.
- Sada pro zvedání těla může být o něco levnější než delší prameny, ale bude to vyžadovat mnohem více práce a pravděpodobně budete nakonec chtít, abyste za prameny zaplatili jen trochu víc. Delší pružiny budou vyplácet dividendy nejen ve zvýšené výšce jízdy, ale také v zavěšeném kloubu - a to je něco, co nabízí převýšení těla. Kromě toho můžete pravděpodobně držet zásoby s relativně malým 1 až 2palcovým výtahem, takže byste neměli kupovat celou soupravu.
- Přizpůsobení obrovských pneumatik a vyzařování vrtů kol by mohlo vypadat jako trochu úbytku hmotnosti, ale není důvod nechat trochu kovového plechu diktovat, kam umístíte tělo nákladních vozidel. A stále budete mít dostatek výtahu - pneumatika o výšce 6 palců a odpružení o výšce 2 palce vycházejí z čistého zisku 5 palců ve výšce jízdy - ale budete to mít při zachování hmotnosti nákladních vozidel co nejnižší.
