Obsah
Chrysler Corporations 5,7 L HEMI, představený v roce 2003 s motorem Magnum 5,9 l, se pyšní hemisférickou spalovací komorou, která je větší a efektivnější. Motor debutoval pod kapotou pickupu Dodge Ram, ale od roku 2005 Chrysler později i na autech.
Chrysler 300C
Nejnovější generace 5,7 HEMI se objevuje v Chrysler 300C od roku 2005. 300C vyrobilo 340 koňských sil při 5 000 ot./min. A kroucilo zadní kola s točivým momentem 390 stop při 4 000 ot./min. Systém Chryslers Multi-Displacement System umožnil 300C běžet jen čtyři válce v závislosti na zatížení. Díky MDS a pětistupňové, elektronicky řízené automatické převodovce se 300C vrátil v polovině 20. let, a to i přes 4 046 lb. pohotovostní hmotnost.
Dodge Charger
5,7 L HEMI V-8 se od roku 2006 objevuje také v provedení Charger, Dodges verze Chrysler 300, stejně jako v modelu 300C, Hemi Chargers vyrobil v konfiguraci pohonu zadních kol 340 koňských sil a 390 stopových kroutících momentů. Pětistupňová automatická převodovka v nabíječce byla stejná jako u 300, s elektronickými ovládacími prvky a možností manuálního řazení, které řidiči umožňovaly ovládání použití manuální spojky. Díky velkému výkonu, pohonu zadních kol a prostornému interiéru se Charger stala populární u policejních agentur jako alternativa k Victoria Crown Fords.
Dodge Magnum R / T
V roce 2005 se 5,7L V-8 začalo objevovat ve voze Dodge Magnum, kde také produkovalo 340 koňských sil a 390 stop kila točivého momentu. Součástí balení Dodge Magnum R / T byl také pětistupňový systém AutoStick a systém MDS, který je k dispozici na modelech Chrysler 300C a Dodge Charger. Od roku 2006 nabízí Dodge také vůz Magnum s možností pohonu všech kol. Díky agresivnímu stylu a silnému motoru je vůz Hemi Magnum atraktivní alternativou k sportovním užitkovým vozidlům, která byla v té době oblíbená.
Dodge Challenger
Dodge se v roce 2009 s Challengerem vydal na retro teritorium s vozem Challrolle, který vedl obrat na nostalgii svalových aut, která vedla k obratu prodeje Redesignu Mustang 2005 a blížícího se začátku Chevrolets. Kupé s pohonem zadních kol se Challenger pochlubil 375 koňskými silami z 5,7 L HEMI a vačky vybavené volitelnou šestistupňovou manuální převodovkou nebo podnikovou pětistupňovou automatikou. Možnost Track Pack byla odebrána ze systému MDS, ale stále má mýtné přibližně 24 mpg.
