Obsah
Výměna brzd
Zatímco změna je běžná oprava automobilu, neexistuje způsob, jak zabere „X“ množství času. Průvodci prací se často používají k přípravě odhadu vozidel renomovanými opravárenskými zařízeními. Lidé si neuvědomují, že se budou podílet na trhu práce. Pokud si někdo chce koupit náhradní díly a řešit svou práci sám, může se stát problém nedostatek vhodných nástrojů a jiné proměnné mohou znamenat překážky a velké výzvy pro čas, který je třeba při výměně brzd. Vnímání náhrady jinými osobami může být pro ostatní přijatelné. Vyjímání kol, odstraňování třmenů a odstraňování a výměna brzdových destiček je typickou perspektivou mechaniky dvorku při opravě brzd. Mechanikovi dvorku to může trvat 45 minut, když je opravárenské středisko citovalo dvě až tři hodiny. Když opravárenská zařízení uvádí opravy, je více proměnných zapojených do toho, co se běžně označuje jako „pad-facka“. Posuvná měřítka jsou vyjmuta, vyčištěna, domazána a vyměněna. Rotory jsou také často obrobeny nebo vyměněny při výměně destiček, a to je něco, co mechanik dvorku nejčastěji ignoruje. Opravárenské zařízení nejčastěji odstraňuje hardwarové klipy, které drží podložky v kotvě třmenu. Nástroj se používá k broušení nadměrné koroze a koroze. Je použito mazivo, vyměněn hardware a na jeho horní část je umístěna další aplikace maziva. Mechanikem na dvorku může být trochu silikonového maziva, které přichází v krabici s polštářky, které si koupil na povrchu zkorodovaného a rezavého hardwaru, nebo ho může zcela ignorovat. Ačkoli dvorní mechanik může mít dobrý odhad času opravny, je pravděpodobné, že to nefungovalo dobře.
proměnné
Odizolovaná očková matice nebo očková matice, když se pokoušíte odstranit kolo, třmen třmenu, který má píst třmenu, hlava třmenu šroubu, která se při pokusu o demontáž zaokrouhlí, píst třmenu, který se nebude otáčet, blokující podložky proti rotoru (rotorům) ), most v srdci kloubu, list rotoru, který nepřijde do vzduchu, odvzdušňovací šroub, který třmen při pokusu o odvzdušnění hydraulického brzdového systému, je jen začátkem toho, co se může stát během běžné opravy brzd nahrazení. Seznam může pokračovat dál a dál. Proměnné zahrnují velkou část odhadu a pak „konzumace“ času, pokud jde o opravy brzd. Zeměpisné regiony také kladou na mix určité výzvy. Oblasti, které snášejí těžké zimy, budou pravděpodobně vystaveny účinkům změny klimatu.
Paušální pracovní doba
Pracovní průvodci, jako jsou Chestons nebo ALLDATA, se používají v automobilovém průmyslu k „paušálním“ mzdovým nákladům ze dvou důvodů: k ochraně zákazníka a opraváren. I když to může znít protichůdně, odlišný pohled na stejnou opravu brzdy: Technik „A“ prohlédne auto a nabídne cenovou nabídku pro výměnu brzdových destiček, údržbu třmenů a obrábění rotorů; K výměně destiček a údržbě třmenů je vynaloženo 1,3 hodiny práce, zatímco pro obrábění každého rotoru je aplikována další hodina. Výměna destiček a opracování rotorů je 2,3 hodiny. Tentokrát se vztahuje na obchody. Pokud je míra práce 80 USD za hodinu, je to 184 $ práce plus cena dílů. Technik dokončí práci za něco přes hodinu. I když si zákazník může myslet, že se právě roztrhla, neuvědomila si, že to nejsou neziskové organizace. Technik nevydělává 80 USD za hodinu - obchod je. Technik je nejkvalifikovanější osobou v oboru, umí řídit svůj čas a má potřebné nástroje k tomu, aby mohl dělat správnou práci. Nyní vezměte přesně stejný scénář, ale tentokrát s technikem B. Přesně stejný citát a opravu pro technika B čtyři hodiny na dokončení. Technik nemusí být zručný a nemůže improvizovat, nebo může jednoduše pracovat pomaleji. Renomované opravárenské středisko bude stále používat 2,3 hodiny citované na vás z původního odhadu. Některé obchody platí „v reálném čase“ a mohou nabídnout mnohem méně hodinové mzdové náklady. „B“ vykonal práci, kterou technik „A“ provedl za něco přes hodinu.
