Obsah
Materiál záhlaví a konstrukce jsou rozhodující pro zvýšení výkonu u čtyřdobých motorů. O nejlepších designech a materiálech se hovoří, ale obecně se rozumí dvěma věcem. Jedním z nich, záhlaví, která zvětšují velikost výfukového systému, má tendenci budovat více energie. Dva, izolované hlavičky, které rychle udržují teplo, což zvyšuje účinnost čištění, což vytváří více energie.
Měkká ocel
Měkká ocel je nejběžnějším materiálem hlavičky pro některé aplikace je nejlepší. Každý materiál je kompromisem mezi hmotností, tepelnými vlastnostmi, snadnou výrobou a trvanlivostí. Měkká ocel nabízí vysokou hodnotu, vysoký výkon, vysoký výkon, vysoký výkon.
Nerezová ocel
Nerezová ocel nabízí lepší výkon, protože udržuje teplo lépe než měkká ocel a většina by řekla, že vypadá lépe. Materiál je dražší a dražší. Největší nevýhodou je špatná schopnost vydržet tepelné cykly. Je pravděpodobnější, že selže než vysoké teploty než měkká ocel.
Keramická ocel
Keramická měkká ocel nabízí lepší izolační vlastnosti než nerezová ocel a lepší výkon. Ve většině případů by záhlaví s keramickým povlakem bylo dražší, ale není tomu tak vždy v závislosti na složitosti návrhu. Můžete očekávat delší životnost z měkké oceli s keramickým povlakem. Volba přijde na hodnotu pro vaši konkrétní aplikaci.
titan
Titan je nejdražší materiál a je nejdražší na výrobu. Nemusí být ohýbatelná jako ocel; TIG svařované klíny z titanových trubek, které jsou extrémně náročné na pracovní sílu a neprotékají hladce jako ohnuté trubky. Titan však nabízí výhodu extrémní tepelné odolnosti pro takové aplikace, jako jsou turbíny s vysokými otáčkami. Rovněž váží méně.
