Obsah

• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Krok 6
• Krok 7
• Krok 8
• Krok 9
• Krok 10
• Krok 11
• Krok 12
• Krok 13
• Krok 14
• Krok 15
• Krok 16
• Položky, které budete potřebovat

Senzor klepání na motoru s objemem 3,0 litru Mercury Villager v letech 1993 až 1998 je umístěn pod sacím potrubím. Kontroluje předzápalu, známou jako jiskra. Pokud snímá jiskru, je signalizována do programovatelného řídicího modulu (PCM), což jsou počítačové motory. Senzor klepání pracuje tak, že snímá vibrace v motoru způsobené klepáním jisker. Tlak způsobený vibracemi z jiskření se převede na napěťový signál. Toto je signál, který PCM čte. Modul PCM upravuje načasování zapalování a načasování paliva, dokud necítí klepání jisker.

Krok 1

Otevřete reléovou skříňku, která se nachází v blízkosti blatníku na straně řidiče. Přečtěte si spodní stranu krytu a určete, které relé je relé palivového čerpadla. Vytáhněte palivové čerpadlo z krabice pomocí kleští na jehly. Klikejte motor třikrát nebo čtyřikrát, abyste uvolnili tlak paliva. Vesničan se nespustí. Odpojte záporný kabel baterie pomocí příslušného klíče.

Krok 2

Umístěte vypouštěcí pánev pod zářič. Povolte petcock a nechte protimrznoucí směs odtékat do vypouštěcí nádoby. Pokud je odtok čistý, můžete cítit protimrznoucí směs, pokud není směs několik let stará. Pokud je odtok znečištěný nebo je nemrznoucí směs několik let stará, použijte při doplňování chladiče nový nemrznoucí prostředek.

Krok 3

Odpojte odvzdušňovací hadici, odvzdušňovací hadici elektromagnetu EGR a přívodní hadici obtokového vzduchu od hadičky čističe vzduchu k sacímu potrubí pomocí příslušných zásuvek. Uvolněte hadicové svorky na hadicových svorkách čističe vzduchu k sacímu potrubí pomocí vhodné objímky, šroubováku nebo kleští, v závislosti na typu svorky.

Krok 4

Odpojte hadici rezonátoru přívodu vzduchu od hadice sběrného vzduchu k sacímu potrubí pomocí příslušné zásuvky. Vytáhněte hadici sběrného vzduchu do sacího potrubí z motoru. Odpojte dva elektrické konektory na tělese škrticí klapky a potom posuňte kabelový svazek z jeho držáku. Uvolněte a vyjměte hadici chladicí kapaliny z tělesa škrticí klapky. Odpojte konektor kabelového svazku solenoidu EGR od solenoidu EGR.

Krok 5

Odpojte podtlakovou hadici nádoby s emisemi z výfukového potrubí od sacího potrubí. Odpojte hadici tělesa EVAP od škrticí klapky. Vyjměte vakuovou hadici z regulátoru tlaku paliva do horního sacího potrubí.

Krok 6

Označte vodiče zapalovací svíčky, abyste věděli, kam jdou, když dáte motor zpět dohromady. Vytáhněte dráty ze zapalovacích svíček a poté pomocí příslušných zásuvek odstraňte dvě držáky drátu držáku zapalovací svíčky z horního sacího potrubí.

Krok 7

Odstraňte protiprachový kryt rozdělovače pomocí příslušné patice a poté pomocí šroubováku povolte šrouby víka ventilu. Sejměte víčko a odložte stranou. Odpojte vakuovou hadici ventilu zadního topení od horního sacího potrubí. Demontujte oba šrouby držáku kabelového svazku a držák z horního sacího potrubí. Vyjměte to z cesty. Odpojte ovladač ovládání rychlosti na páce škrticí klapky a potom odpojte kabel plynu od páky škrticí klapky. Pokud má Villager ovladač rychlosti, který by byl připevněn k držáku, vyjměte jej.

Krok 8

Vyjměte kabel akcelerátoru z horní části horního sacího potrubí. Uvolněte pojistnou matici na kabelu akcelerátoru a poté kabel vytáhněte z horního sacího potrubí. Pokud má Villager ovladač pro regulaci rychlosti, nechte pojistnou matici a poté vyjměte pohon z držáku na horní části horního sacího potrubí. Odlož to stranou.

Krok 9

Odpojte hadici posilovače brzd od zpětného ventilu posilovače brzd. Vyjměte z ventilu EGR trubku převodníku protitlaku a potom z ventilu EGR odstraňte trubku EGR ventil-rozdělovač. Odpojte elektrický konektor solenoidu rychlého volnoběhu.

Krok 10

Odpojte svorky kabelového svazku motorů od držáku odvzdušňovací trubice a poté odstraňte dva šrouby uzemňovacího drátu z horního sacího potrubí. Odsuňte zemnící vodiče a kabelový svazek stranou, takže vám to nebrání.

Krok 11

Uvolněte a odstraňte dva šrouby konzoly odvzdušňovací trubice z horního sacího potrubí. Odpojte levou odvzdušňovací hadici od levého krytu ventilu. Demontujte šroub z montážní konzoly palivové trubice. Uvolněte svorku na hadici chladicí kapaliny pro těleso termostatu na horním sacím potrubí.Odpojte konektor kabelového svazku snímače teploty EGR, konektor pro obtokový ventil a elektrický konektor pro regulaci volnoběhu. Vytáhněte hadici PCV z horního sacího potrubí. Demontujte šrouby z horního sacího potrubí - tyto šrouby drží horní a dolní sací potrubí pohromadě. Oddělte obě sběrná potrubí a poté očistěte spojovací povrch těsnění od veškerého materiálu těsnění.

Krok 12

Odpojte elektrické konektory na šesti vstřikovačích paliva. Vytáhněte pravou odvzdušňovací hadici z pravého krytu ventilu. Uvolněte svorky na křížové odvzdušňovací trubce a sejměte odvzdušňovací trubici a přední kryt. Uvolněte šrouby kolejnice vstřikování paliva v troubě. Vyjměte kolejnici vstřikování paliva a izolátory z cesty. Odpojte konektor kabelového svazku snímače teploty chladicí kapaliny motoru. Odpojte konektor kabelového svazku jednotky chladicí kapaliny.

Krok 13

Uvolněte svorky na horní hadici chladiče pomocí příslušné objímky, šroubováku nebo kleští. Hadici chladiče vytáhněte z sacího potrubí. Sejměte horní držák hadice chladiče pomocí příslušné objímky. Uvolněte svorky na obtokové hadici na sacím potrubí a pak hadici vyjměte. Uvolněte a sejměte přední kryt. Demontujte hadici topení z jádra topného jádra topidla. Pomocí imbusového klíče a příslušného pořadí (viz obrázek v referencích) odstraňte šrouby spodního sběrného sacího potrubí. Odmontujte matice rozdělovače trouby.

Krok 14

Demontujte podložky spodního sacího potrubí a potom zvedněte sací potrubí z motoru. Vyčistěte dosedací plochy těsnění od veškerého materiálu těsnění.

Krok 15

Pracujte se zkříženou trubicí chladicí kapaliny dozadu a dopředu a stáhněte ji z motoru. Odpojte senzory klepání Uvolněte a vyjměte snímač klepání pomocí příslušné zásuvky. Namontujte nový snímač a pevně dotáhněte šroub. Připojte nové senzory Znovu nainstalujte křížovou trubku chladicí kapaliny.

Krok 16

Položte nové těsnění dolního sacího potrubí na hlavy válců a potom spodní sací potrubí na motor. Znovu nainstalujte spodní podložky sběrného sacího potrubí a potom namontujte šrouby a matice. Pomocí obrázku v odkazu 1 utáhněte šrouby a matice postupně na točivý moment 30 palců. Při druhém průchodu utáhněte matice momentem 18 stop a poté utáhněte šrouby momentem 10 stop. Při třetím průchodu utáhněte matice momentem 18 stop a poté utáhněte šrouby momentem 10 stop, stále sledujte sled.

Nainstalujte komponenty na spodní sací potrubí v opačném pořadí, než je demontáž. Umístěte horní sací těsnění na spodní sací potrubí a potom umístěte horní sací potrubí na těsnění. Utáhněte pět šroubů Allenovy hlavy na točivý moment 14 stop. Znovu nainstalujte hadice, připojte senzory a znovu nainstalujte kabely na těleso škrticí klapky. Upravte kabely podle potřeby. Utáhněte chladič petcock. Doplňte chladicí systém. Zapojte relé palivového čerpadla. Připojte záporný kabel baterie. Spusťte vesničana a zkontrolujte těsnost.

Položky, které budete potřebovat

• Kleště na jehly
• Odtok pánve
• Sada zásuvek
• Sada klíčů
• Allen klíč
• Momentový klíč