Obsah
Automatická převodovka používá měnič točivého momentu k přenosu energie motoru do převodovky. Měnič točivého momentu je v podstatě trubka tekutiny připevněná k motorům setrvačníku, která při rotaci působí jako nastavitelný cíl. Převodník tlačí tekutinu malými přihrádkami uvnitř vany a vytváří tak tlak. Když je tlak dostatečně vysoký, převádí měnič spřádací energii z motoru do převodovky. Měli byste vyměnit měnič točivého momentu, který je poškozený nebo ten, který nedokáže zvládnout výkon motoru. Přizpůsobení správného měniče točivého momentu k motoru zvyšuje životnost převodovky a umožňuje motoru pracovat při vyšší úrovni výkonu.
Krok 1
Zaparkujte, protože máme plochý, čistý povrch.
Krok 2
Zvedněte jeden konec vozidla a dvě bundy. Nastavte stojan na dostatečně vysokou výšku, abyste vysunuli převodovku z vozidla. Nastavte hmotnost na stání a přesuňte se na druhý konec vozidla. Zvedněte vozidlo nahoru a dolů na stejném zvedáku jako ostatní. Vozidlo by mělo být ve vodorovné poloze a zvedací zvedák by měl být odstraněn ze své zvedací polohy.
Krok 3
Jděte pod vozidlo na konec pohonu, který jej spojuje se zadní nápravou. Existuje univerzální pečeť, která drží oba kusy pohromadě. Univerzální kloub zůstane uvnitř jednoho ze třmenů, když je oddělen. Dva klouby U zajišťují univerzální kloub ke třmenu zadní nápravy a každý šroub U má dvě matice. Uvolněte a vyjměte všechny matice a šrouby U uvolněné z třmenu.
Krok 4
Umístěte vozidlo do neutrálu, aby se mohl otáčet hnací hřídel. Chcete-li oddělit obě třmeny, posuňte univerzální kloub tak, aby byl jeden z volných konců naklopen směrem od zadní nápravy. S takto spojeným univerzálním kloubem můžete otočit hnací hřídel a odtáhnout hřídel od třmenu zadní nápravy. Uchopte volný konec hnacího hřídele nad třmenem zadní nápravy a poklepáním nebo tahem hnacího hřídele jej oddělte od zadní části převodovky.
Krok 5
Otevřete kapotu vozidla a najděte plnicí trubku převodovky. Sledujte délku trubice zpět směrem k přenosu, abyste našli podpěru, která se používá k zajištění na místě. Demontujte šroub, který prochází trubicí, a vytáhněte jej z převodovky. Trubka může být oddělena od pryžové průchodky, která lemuje plnicí otvor tekutiny na převodovce.
Krok 6
Umístěte auto do parku. Jděte pod vozidlo, kde je na přední straně převodovky viditelný měnič točivého momentu. Povolte a odstraňte šrouby, které připevňují měnič točivého momentu k setrvačníku. Měnič točivého momentu má tři nebo čtyři šrouby, z nichž každý má matici a šroub k odstranění plus tři nebo čtyři šrouby, které se dotahují přímo do měniče.
Krok 7
Umístěte podlahový zvedák pod převodovou páku a zvedněte rameno k pánvi a na převodovku vyvíjejte určitý tlak směrem nahoru. Tím se uvolní příčný nosník, který pomáhá podepřít ocas přenosu. Demontujte šrouby, které se připevňují k příčnému nosníku, a šrouby příčného nosníku, které jej upevňují k rámu vozidla. Pomocí podlahového zvedáku zvedněte článek dostatečně vysoko, abyste odstranili příčný nosník pod ním.
Krok 8
Povolte šrouby pouzdra skříně převodovky zajišťující převod k motoru. Prodlužovací a rohatkový klíč se správnou objímkou bude schopen dosáhnout a odstranit šest nebo sedm šroubů, které tam jsou. Když taháte převod pryč od motoru, hmotnost je po celém zvedáku. Než ji vytáhnete, sedí na dvou kolících vyčnívajících z motoru. Vytáhněte převodovku z motoru a spusťte ji, aby bylo možné zvedák zvednout a převod nastavit na zem.
Krok 9
Stáhněte starý měnič točivého momentu ze vstupního hřídele převodovky. Naplňte nový momentový měnič čtvrtinou převodové kapaliny a zatlačte na vstupní hřídel převodovky. Vstupní hřídel a kapalinové čerpadlo, které jsou umístěny na přední straně převodovky, mají vrubovou trubici, která měniče točivého momentu. S měničem točivého momentu na vstupním hřídeli otáčejte převaděčem tak či onak, až na měnič. Podívejte se dolů na vstupní hřídel a podívejte se na zářezy. Při snadnějším nasazení měnič vyrovnejte s hřídelí.
Znovu nainstalujte přenos v opačném pořadí. Naplňte převodovku kapalinou a zkontrolujte hladinu kapaliny při běžícím vozidle. Nový měnič točivého momentu poskytne dobrý převod a nový způsob jízdy s rozdílem ve zrychlení a vzletovém výkonu, lépe přizpůsobený měnič točivého momentu.
hrot
- Použijte vázací pásky k uložení točivého momentu na vstupní hřídeli během demontáže. Převodník může sklouznout z hřídele a poškodit převod, pokud není připevněn k pouzdru zvonku pomocí vázacích zábalů. Pokud je podvozek vozidla znečištěný, připravte si hadry a vyčistěte brzdu. Hnací hřídel lze snadno oddělit. Nasměrujte jedno z ložisek pohárku ze zadní nápravy, potom otočte hnací hřídel a oba kusy odtáhněte.
varování
- Práce pod vozidlem může mít za následek pád nečistot a tekutin do očí. Vždy noste brýle, které chrání vaše oči před nehodou, která vás může vidět.
Položky, které budete potřebovat
- Převodník točivého momentu
- Přenos tekutin
- Podlahový zvedák
- Kravaty
- Jack stojí
- Otevřené a uzavřené koncové klíče: 3/8, 9/16, 7/16, 1/2 palce
- Prodloužení dlouhé nejméně 12 palců
- západka
- zásuvky
