Obsah
Co je to karburátor s bočním tahem?
Karburátor s bočním tahem je zařízení, které je nedílnou součástí fungování téměř všech spalovacích motorů vyrobených před 80. lety. Od té doby byly nahrazeny automobilovým průmyslem systémy vstřikování paliva, ačkoli jsou stále významné v jakémkoli malém plynem poháněném motoru, jako jsou motocykly a zařízení pro péči o trávník. Úkolem návrhu karburátoru je porovnat vzduch a palivo ve správném poměru. Protože se tento poměr mění v závislosti na tom, jak rychle motor pracuje, musí být karburátor s bočním tahem také samonastavitelný.
struktura
Boční tah karburátoru, jak název napovídá, se nachází na boku motoru. To je považováno za častější než karburátor, který se nachází na vrcholu motoru. V případě, že je karburátor tvořen filtrovaným sacím vzduchem běžícím k válcům. Pod touto čarou je úzká díra velikosti špendlíku. To vede zpět k úzké kovové trubici zvané Venturi. Od Venturiho trubice po přívodní palivové potrubí vozidel je z masivního kovu. Uzavření ventilu je ventil nazývaný škrticí deska. Tato škrticí klapka je naložena a připojuje se přímo k sestavě škrticí klapky motoru.
Jak funguje karburátor s bočním tahem?
Kapalné palivo sedí za škrticí deskou. Po nastartování motoru se škrticí deska pomalu otevírá. Je otevřený a plyn je stlačen. To může být více paliva, Venturiho trubicí v tryskovém potrubí. Protože je paprsek tak úzký, je nasáván vakuem, je nasáván do vakua spalování a spalování paliva ve spalovacích motorech. Protože škrticí klapka bude diktována potřebami poměru topný olej / vzduch, škrticí klapka bude schopna zajistit optimální poměr.
