Obsah
Seřízení kola je důležité pro životnost pneumatik. Špatné vyrovnání je jednou z hlavních příčin úmrtí a předčasného opotřebení pneumatik. Ačkoli jiné faktory, jako je nedostatek rotace pneumatik a vyrovnání pneumatik, mohou vést k předčasnému opotřebení pneumatik, nejčastěji lze upravit vyrovnání pneumatiky v délce životnosti pneumatik. Normální jízdní podmínky mohou po čase snadno způsobit nutnost vyrovnání kol. Neobvyklé jízdní podmínky, jako je jízda na nečistotách nebo silnicích, mohou tento problém ještě prohloubit a vyžadovat časté kontroly a seřizování.
funkce
Funkce vyrovnání kola je udržovat úhel náběhu vozidla rovný. To zahrnuje volant. Je třeba zvážit tři základní úhly pneumatiky. Nejčastější příčinou je seřízení špičky. Toe je rovnoběžnost pneumatiky mezi koly; jinými slovy, jak nakreslit body přímo dopředu k úhlu vozidla. Toe-in by byl tah dovnitř a vytvořil by se opotřebení na jedné hraně pneumatiky. Toe-out by směřoval ven, což by způsobilo opotřebení okraje pneumatiky. Camber je úhel pneumatiky, jak je v kloubu nebo vzpěře zavěšení. Pozitivní odchylka by byla nejlepší z nejlepších. Záporný odklon by umístil úhel horní části tahu dovnitř a dole směrem ven. Nulový odklon by měl místo, jak by měl, přímo nahoru a dolů. Posledním nastavením funkce vyrovnání je kolečko pneumatiky. Protože to neovlivňuje opotřebení pneumatiky, je často přehlíženo. Při pohledu ze strany na stranu je kolečko přední nebo zadní náklon pneumatiky a platí pro přední pneumatiky ve většině automobilů.
identifikace
K identifikaci vašich potřeb existuje několik jednoduchých testů. Zajistěte, aby všechny vaše pneumatiky byly nejjednodušší. Důležitá je také kontrola opotřebení každého z nich. Po jízdě s vozidlem zkontrolujte, zda je volant vystředěný. Mimo středový volant je dobrým signálem, že špička je venku. Vozidlo, které se táhne na jednu stranu, když jedete na kolo kola nebo na druhou. Tlak vzduchu mezi dvěma pneumatikami na stejné nápravě může způsobit zatoulání nebo zatažení, takže je důležité zkontrolovat tlak. Něco jiného, co je třeba zvážit, je koruna silnice. Většina silnic je navržena tak, aby byla uprostřed a dolů doprava. To je tolik povodí, které způsobí hydroplaning. Z tohoto důvodu má většina vozidel vždy účinek správného putování. Chcete-li to zkontrolovat, jeďte po dvouproudé dálnici v levém pruhu - vaše auto by mělo mírně bloudit doleva. Nerovnoměrná pneumatika Opotřebení a vibrace, když se projeví příznaky nezbytného vyrovnání. V závislosti na závažnosti opotřebení pneumatik mohou být před provedením vyrovnání doporučeny nové pneumatiky.
zeměpis
Kde bydlíte a jaké silnice jedete. Více nárazů a opotřebení na střeše silnice. Po určité době však z důvodu tlaku na součásti zavěšení a řízení vozidla,
druhy
Na vozidlech lze provést vyrovnání dvou a čtyř kol. Mnoho automobilů umožňuje vyrovnání čtyř kol. Některá starší auta však mohou vyžadovat plný kontakt. Podložky se vznášejí na zadní straně vozovky a na zadní straně vozovky. Zarovnání předních kol je nejčastější kvůli koncům táhel a úhel kolečka se provádí, aby se zabránilo tažení nebo tažení pneumatik. U novějších vozidel s možností nastavení vzadu jsou také zkontrolována a upravena špička a odklonění v případě potřeby. Pokud je provedeno pouze vyrovnání předních kol, nazývá se vyrovnání dvou kol. Pokud je provedeno vyrovnání předních a zadních kol, nazývá se vyrovnání čtyř kol.
mylné
Opotřebení pneumatik není jediným příznakem, který určuje, zda je třeba provést vyrovnání. Příčinou mohou být také opotřebované nebo nefunkční komponenty front-end. K předčasnému opotřebení pneumatik přispívají také kulové klouby, konce táhel (vnitřní nebo vnější), volnoběžná ramena a špatné vzpěry nebo rázy. Neotáčející se pneumatiky jsou běžnou příčinou budoucnosti kvůli opotřebení. Nesprávné nafouknutí je další hlavní příčinou předčasného opotřebení. Přes nafouknutou pneumatiku se použije opotřebená pneumatika a na obou vnějších hranách se opotřebuje podhuštěná pneumatika. Před provedením vyrovnání je třeba zkontrolovat a případně vyměnit stav pneumatik a přední části.
Prevence / Solution
Nechte vozidlo zkontrolovat vyrovnání nejméně jednou ročně, častěji, pokud jedete po špatných silnicích nebo máte vysoký počet najetých kilometrů ročně. Postupujte podle doporučených plánů údržby, pokud jde o rotace a stupnice pneumatik. Zkontrolujte tlak v pneumatikách alespoň jednou za měsíc. Vyměňte vadné součásti front-end každé tři měsíce. Šoky a vzpěry kontrolujte každé tři měsíce.
