Obsah
Přehled
Historie parníku
Parník je důležitou fází vývoje lodní dopravy. Před vynalezením parního člunu byly lodě poháněny plachetní silou. Od poloviny 19. do poloviny 20. století byly parníky nejvýznamnějším typem lodí pro dopravu, obchodování a válčení. V současné době několik starých pádlových člunů přežívá tolik památek a turistických destinací.
Elektrárna
Srdcem parního člunu je parní stroj. Bylo vyvinuto mnoho různých konstrukcí a variací parních strojů. Nejdůležitější konstrukcí byl základní motor Watt. K zahájení procesu se voda přivádí do kotle, který jej zahřívá, dokud neprodukuje páru. Pára se potom přivádí do pístového válce. Posune píst až na vrchol jeho zdvihu. Když dosáhne vrcholu, ventil je otevřen na boku válce pro navíjení páry. Ventil opět klesá a celý cyklus začíná znovu.
Pádlo
Parníky mohly řídit nejmodernější lodě a mnoho z nich bylo. Nejklasičtějším obrazem parníku je však vodní skútr na člunu. Tyto lodě se dodávaly ve dvou typech: záďový kolečko, které mělo na zádi lodi jedno kolo a boční kolečko s jedním kolem na boku. Kolo bylo velké a na vnější straně vybavené lopatkami. Energie pro loď byla vyrobena tlačením těchto ostří vodou. Sidewheelers mohl také používat jejich pádla převrátit sílu jednoho kola a zastavit nebo couvat s druhým.
