Obsah
Většina vozidel má dnes protiblokovací brzdy. Snímač rychlosti kola pracuje ve spojení s protiblokovacím brzdovým systémem tím, že interpretuje rychlost otáčení pneumatiky pomocí magnetického signálu. Senzor rychlosti kola může zjistit, zda se pneumatika přestane otáčet nebo zablokuje, a je to signál do protiblokovacího brzdového systému, takže může uvolnit tlak a nechat kolo otáčet. Čidla rychlosti kola se připevňují na každé kolo a zaznamenávají jednotlivé rychlosti kola a aktivují signál poté, co auto jede rychlostí přibližně 3 až 5 km / h. Protože se jedná o elektronický impuls, můžete testovat snímač rychlosti kola pomocí multimetru.
Krok 1
Zaparkujte vozidlo a vypněte motor s převodovkou v poloze „Park“ nebo neutrál. Zařaďte nouzovou brzdu.
Krok 2
Najděte hlavní pojistkový blok svých vozidel. Půjčte si v návodu k obsluze. Podívejte se do motorového prostoru, ovladačů bočních kopů nebo do odkládací schránky. Vyjměte pojistkový blok a najděte pojistku ABS. Ujistěte se, že vlákno uvnitř pojistky je neporušené; v případě potřeby vyměňte.
Krok 3
Uvolněte očka na všech kolech pomocí táhla - neodstraňujte matice. Projeďte přední část vozidla pomocí podlahového zvedáku a pod každé kolo umístěte dva stojany pro zvedák. Stejným způsobem nadzvedněte a podepřete zadní část vozidla. Po dokončení sejměte všechny matice s pneumatikou a kola odložte stranou.
Krok 4
Uvolněte nouzovou brzdu a řadicí páku v neutrálu. Sedněte si dobře na kolo a hledejte kolo vycházející ze senzoru rychlosti kola na rotoru, kloubu CV nebo náboji kola. Bude to vypadat jako malá plastová krabička. Drát bude dobře veden skrz blatník. Odpojte kabel od zvedáku tahem za prsty. Podívejte se na dvoukolíkový konektor.
Krok 5
Nastavte multimetr pro měření odporu (ohmů). Umístěte každou sondu multimetru na každý kolík uvnitř konektoru. Připojte jej na konec drátu, který vychází ze senzoru. Poznamenejte si odečet ohmů na měřidle. Nechte pomocníka ručně otáčet nábojem kola tak rychle, jak je to možné, zatímco držíte sondy na místě. Zjistěte, zda se číslo mění s otáčením kola. Jakákoli změna v ohmech znamená dobré spojení se senzorem. Žádná změna indikuje přerušený nebo zkratovaný vodič snímače kola.
Krok 6
Přepněte multimetr na stupnici voltů, maximálně 10 voltů. Mezi oba vodičové spoje vložte létající kabel.Létající vodiče mají prodloužení, která se připojují k ženské straně a opačné straně těla, s některými holými kovovými expozicemi, takže můžete mít připojeny obě strany jacku. Umístěte jeden vodič z multimetru na jeden létající vodič a druhý sonda na druhý létající vodič.
Krok 7
Nechte svého asistenta otočit klíčkem zapalování do polohy „Zapnuto“. Podívejte se na odečet napětí na měřidle. Normální napětí bude mezi +5 nebo +12 V, v závislosti na specifikacích ABS. Přesné číslo naleznete v uživatelské příručce. Když je klíč stále zapnutý, nechte svého asistenta znovu otáčet nábojem kola. Pokud vidíte změnu napětí, snímač rychlosti kola funguje správně. Pokud se napětí nezmění, máte vadný senzor.
Stejným postupem zkontrolujte zbývající snímače rychlosti kola na každém kole. Jakýkoli rozdíl v hodnotách ohm nebo napětí na kole bude znamenat buď zlomení, nebo vadný senzor. Po dokončení znovu připojte všechny zvedáky kol. Namontujte kola na silnici. Pomocí zvedáku na podlaze zvedněte vozidlo a odstraňte stojany zvedáku. Matice dotáhněte momentovým klíčem podle specifikace výrobce.
hrot
- Všechna kola na vašem vozidle musí mít stejnou velikost a přesnost. Pokud jsou pneumatiky nesprávně přiřazeny, může být každá hodnota pro každou pneumatiku odlišná a může být zaměněna se signálem ABS.
Položky, které budete potřebovat
- Příručka pro opravu majitelů
- Podlahový zvedák
- Jack stojí
- Pneumatika železa
- pomocník
- Digitální multimetr
- Létající vede
- Momentový klíč
