Obsah
Aby se stanovila správná křivka posunu, musí posun vakua a mechanický posun v rozvaděči řádně fungovat bez vazby. Když je spuštěn malý blok, jiskra je zpožděna na 4 stupně BTDC. Jakmile se motor nastartuje a dojde k vytvoření vakua, mechanismus posunu vakua posune jiskru na asi 18 stupňů BTDC. Když se otáčky zvýší na 2500, převezme mechanický postup a zvýší se na 32 stupňů BTDC. Časování je nastaveno na 4 stupně pro nastartování motoru. To je na startéru snazší.
Krok 1
Zvedněte kapotu a vyjměte čistič vzduchu. Připojte indukční časovací světlo připojením elektrody k kladnému pólu baterie a elektrody k zápornému pólu nebo kostře. Připojte indukční snímač k drátu zapalovací svíčky číslo 1 válce. Toto je vodič zapalovací svíčky na straně řidiče na motoru Chevy s malým nábojem. Ujistěte se, že všechny vodiče jsou bezpečné a čisté z povrchu výfukového potrubí.
Krok 2
Nastartujte motor a nechte jej zahřát. Vytáhněte vakuové potrubí pomocí vakua na vakuový posun na rozvaděči a hadici. Uvolněte držák matice pomocí klíče. Utáhněte matici jen tak, aby držel přijímač tak, aby se volně otáčel, a přesto jej můžete rukou otáčet.
Krok 3
Svítí kontrolka časování na desce časování na straně řidiče krytu rozvodového řetězu. Hluboký V řez v mrtvém středu. Linky a čísla na vrcholu světa (BTDC). Pokud použité časování není nastavitelné, podívejte se na řádek harmonického vyvažovače a zjistěte, jaké číslo je. Cíl je 4 stupně BTDC na desce. To bude říkat BTDC na štítku podle čísel. Pokud je linka například na 8-stupňovém BTDC, mělo by být načasování zpožděno na 4-stupňový BTDC. Postup by byl o 9 nebo 10 stupňů a tak dále. Chevy Rotor se otáčí ve směru hodinových ručiček k rozdělovači rotoru nebo proti směru hodinových ručiček. Pro zpoždění jiskry musí být distributor otočen ve směru hodinových ručiček.
Krok 4
Uvolněte přidržovač distributora Při otáčení provádějte malé pohyby. Otočte rozdělovačem ve směru hodinových ručiček, abyste zpomalili světlo, lehce dotáhněte matici a zkontrolujte, kde je načasování s časovacím světlem. Opakujte, dokud není dosaženo cílové hodnoty 4 stupně BTDC.
Krok 5
Vyšroubujte šroub z vakuové hadice a zatlačte hadici zpět do vakuového rozdělovače.
Krok 6
Zkontrolujte načasování znovu. BTDC plus nebo mínus dva stupně. Je to tak blízko, jak se chystáte získat levného distributora.
Udržujte otáčky za minutu tak dlouho, aby bylo možné zkontrolovat načasování na desce. Cíl je 32 stupňů BTDC. Pokud je posun o něco vyšší, otočte ve směru hodinových ručiček proti směru hodinových ručiček proti směru hodinových ručiček a zvedněte jej. Po nastavení vypněte motor a pevně dotáhněte pojistnou matici rozdělovače.
hrot
- Čím více je načasování jiskry pokročilé, tím dříve je palivo ve válci zapáleno. Palivo hoří specifickou rychlostí, která se nemění s otáčkami motoru. Palivo se zapálí přibližně 18 stupňů před úvratí kompresního zdvihu při volnoběhu. Tím se palivo zapálí natolik brzy, že palivo je spáleno co nejvíce před koncem zdvihu. Se zvyšováním otáček za minutu se palivo v kompresním zdvihu dramaticky snižuje. Pokud by byl stále zapálen při 18 stupních BTDC, nebyl by čas úplně spálit během silového zdvihu, takže palivo je zapáleno dříve, aby se kompenzovala kratší doba mezi zdvihy motoru.
Položky, které budete potřebovat
- Indukční časovací světlo
- Klíče
