Obsah
Měniče točivého momentu sedí mezi motorem a převodovkou v automatice, jejich účel ve jménu - převod výkonu z motoru na pohyb v převodovce. Moderní převodníky jsou dodávány s tzv. Blokováním, které zvyšují účinnost.
význam
Protože měniče točivého momentu fungují jako prostředníci mezi dvěma součástmi automobilu, mají sklon trpět vrozenými nepřesnostmi, které na jedné straně vedou ke ztrátě energie a na druhé straně kroutícími momenty. Blokování slouží k nastavení převodníku na určité úrovně výstupu, aby se maximalizovala účinnost.
identifikace
Blokování je přidanou součástí měniče točivého momentu, který funguje zavedením kontroly proti prokluzu. Starší přenosy neměly blokování, a byly proto méně přesné a efektivní.
Důležité informace
Automatické převodovky mají ve srovnání s manuály podobnými specifikacemi tendenci k nižšímu výkonu a vyšší spotřebě energie. To se děje proto, že nejde o řidiče přímo ovládajícího auto, ale spíše o stroje, které se snaží proces přiblížit. Pro další zúžení této mezery byly vynalezeny momentové blokování.
druhy
Blokování jsou také známé jako spojky měniče točivého momentu, protože doslova spojují obě poloviny měniče a nastavují je na pevnou rychlost nebo na úroveň výkonu. Oba termíny se netýkají různých pojmů.
účinky
Blokování točivého momentu měniče průměrně 65 procent úspory plynu, ve srovnání s méně než to.
mylné
Název této části může být zavádějící, protože „zablokování“ by mohlo být odvozeno jako zabavený měnič točivého momentu. Není tomu tak.Blokování však má své vlastní problémy, s výrazným skluzem převodovky a výrazným otřesem při řazení.
