Obsah
Řízení trakce u vozidel General Motors (GM) se zaměřuje na tření mezi pneumatikami a vozovkou. Řízení trakce pramení z výzkumu a vývoje brzdové technologie od společnosti Robert Bosch a poté ji společnost GM začala v 80. letech 20. století.
účel
Řízení pojezdu je standardní součástí všech vozidel GM. Systém je zařízení, které sleduje chodník, když vozidlo zrychluje.
díly
Řízení pojezdu se připojuje k akcelerátoru vozidla, brzdám, kolům a palubnímu počítači. Řízení trakce odstraňuje mechanické kabelové připojení používané pedálem akcelerátoru a nahrazuje jej elektronickým připojením. Řídicí počítač propojuje akcelerátor a jednotlivé brzdy prostřednictvím sítě senzorů.
operace
Edmunds popisuje řízení trakce jako protiklad nebo protiblokovací systém protiblokovacího systému (ABS). Když řidič tlačí plynový pedál dolů, snímač převede polohu pedálu plynu na elektrický signál, který poté přejde do řídicí jednotky. Pokud se vaše pneumatiky začnou při zrychlování otáčet, řídicí jednotka signalizovala jednotlivé brzdy točivých pneumatik a škrticí jednotky. Řídicí jednotka nastavuje otáčení prostřednictvím řady pulzů aplikovaných na točící se kolo, které zase udržuje maximální trakci.
