Obsah
Honda představila v roce 2002 motorový křižník VTX 1300, motor s motorem o objemu 1 300 kubických centimetrů (ccm). Přestože motocykly Honda mají pověst jejich spolehlivosti a kvality, mohou podlehnout specifickým problémům stejně jako jiná kola. Nejčastější chyby však. Řada těchto běžných problémů může zabránit pravidelným servisem. Mezi typické problémy patří selhání motoru a problémy s výkonem a manipulací.
Krok 1
Zkontrolujte, zda se kolo spustí. Pokud se nepodaří spustit, jeden nebo více Zkontrolujte palivo pro karburátor; pokud nedosáhne karburátoru, může problém vzniknout v důsledku ucpaného palivového potrubí, filtru, nádrže nebo vadného palivového čerpadla. Pokud palivo dosáhne karburátoru, může být problém vadná zapalovací svíčka. Řídicí modul zapalování (ICM), což je počítač kol. Zkontrolujte, zda karburátor není zaplaven a škrticí ventil je otevřený.
Krok 2
Zkontrolujte nastavení, pokud má kolo potíže se startem. Pokud se motor nastartuje, ale pak se zastaví, může být problém způsoben nesprávným použitím sytiče, nesprávně nastaveným karburátorem, benzínem nízké kvality nebo vadným ICM. Otestujte kompresi válce a zkontrolujte, zda nejsou otevřeny ventily, opotřebovaný válec nebo poškozené těsnění. Kromě toho může mít ventil špatné načasování.
Zkontrolujte, zda motor nemá dostatek energie. Zvedněte kolo ze země a ručně točte. Pokud se netočí, brzda by mohla táhnout, nebo může mít vaše kolo poškozené ložisko kola nebo ložisko převodovky. Zkontrolujte tlak v pneumatikách; vadný ventil nebo defekt by mohl mít za následek nízký tlak. Pokud má kolo problémy s akcelerací, může spojka proklouznout nebo se mohou poškodit disky / talíře. Kromě toho může dojít k ucpání čističe vzduchu nebo tlumiče výfuku.
