Obsah
Chcete-li odstranit potíže s motorem Chevy 350, musíte být mimo les, elektrický, palivový nebo mechanický. Pokud motor nevydává hluk (tj. Bouchá nebo klepe), je nejjednodušší nejprve zkontrolovat, zda nedošlo ke vzniku jisker (vznícení) a paliva. Jakmile zjistíte, že problém není v zapalování nebo v palivu, můžete přejít k diagnostice a / nebo mechanickým problémům.
Zkontrolujte palivo
Zkontrolujte problém s palivem nastříkáním čističe karburátoru do karburátoru. Nastartujte vozidlo. Pokud se vozidlo nastartuje, je problém s palivem. Pokud máte mechanické palivové čerpadlo a vedení nejsou ucpaná, vyměňte mechanické čerpadlo. Pokud máte elektrické palivové čerpadlo, zkontrolujte relé. Pokud je relé špatné, vyměňte jej. Pokud je relé dobré, zkontrolujte napájení elektrického palivového čerpadla.
Zkontrolujte zapalování
Zkontrolujte zapalování kontrolou na jiskru. Vytáhněte ze zapalovací svíčky jakýkoli kabel zapalovací svíčky. Na konec drátu nalepte další zapalovací svíčku a nasaďte ji na víko ventilu nebo sací potrubí (chromové kryty ventilů pro to nebudou fungovat --- musíte být schopni vytvořit dobré uzemnění na kovu). Dávejte pozor na jiskru na zapalovací svíčce, zatímco pomocník převrátí motor. Pokud vidíte jiskru, zapalování je v pořádku. Pokud tomu tak není, odstraňte víčko rozdělovače a zkontrolujte opotřebené kontakty nebo opotřebovaný rotor. Ujistěte se, že body jsou správně nastaveny. Pokud nemáte kontrolní úchylku pro kontrolu bodů, zápalková kniha má stejnou tloušťku (0,018 palce) jako měřicí ústrojí potřebná ke kontrole bodů pro tento motor. Zkontrolujte cívku na napětí na cívce kladným kabelem voltmetru na svorce B + na cívce a záporným kabelem voltmetru na dobré uzemnění. Zapněte klíč. Měli byste vidět 12 voltů. Pokud do cívky nevidíte napětí, zkontrolujte spínač zapalování a kabeláž mezi spínačem zapalování a cívkou.
Zkontrolujte baterii a alternátor
Zkontrolujte baterii voltmetrem dotykem kladného vývodu kladným kabelem voltmetru a záporného vývodu baterie záporným vývodem voltmetru. Pokud je napětí pod 12,00, je třeba baterii před dalším testováním nabít. Po nabití baterie nastartujte vozidlo. Dotkněte se svorek baterie příslušnými svorkami voltmetru, jak je uvedeno v předchozím kroku. Pokud voltmetr ukazuje 13,50 až 14,75 V, alternátor se dobíjí správně. Vypněte vozidlo. Nechte pomocníka nastartovat vozidlo, zatímco sledujete voltmetr. Pokud voltmetr klesne pod 10,75 při startování vozidla, baterie se nenabije a je třeba ji vyměnit.
Zkontrolujte Starter
Otočte klíčem a zkontrolujte, zda je na startéru napájení B + terminál, pokud jsou baterie a alternátor v pořádku. Pokud na svorce B + spouštěče není napájení, zkontrolujte relé spouštěče. Pokud je startér dobrý, je startér špatný a je třeba jej vyměnit.
