Obsah
Najednou všechny velké nákladní vozy používaly převodovky odvozené od zemědělských traktorů. To dávalo smysl před desítkami let při řízení těžkých nákladních vozidel. Dopravní průmysl dnes přijal objetí všech oblastí života, což mělo řadu překvapivých výhod.
Ruční převodovky
Existuje mylná domněnka, že převodovka těžkých nákladních vozidel je jednoduše nadrozměrnou verzí těch, které se nacházejí v autech. Zatímco provozní princip je stejný, přenosy těžkých nákladních vozidel se často obejdou bez synchronizátorů, které usnadňují řazení v autech. Tato kluzná kola se hodí mezi soukolí do převodového stupně a umožňují řidiči zařazit rychlostní stupeň bez dokonalého přizpůsobení otáček. Tyto přenosy vyžadují hodně praxe. Ruční převodovky kamionů mají také vestavěnou, pneumaticky ovládanou, dvourychlostní převodovku, která řídí vysoký a nízký dojezd. Nejdůležitější přenos, řidič začne v nízkém dosahu U ostatních musí být ovládání rozsahu používáno mezi řadicí pákou. Vzor řazení na těchto převodech je něco jako: první rychlostní stupeň (nízký), první rychlostní stupeň (vysoký), druhý rychlostní stupeň (nízký), druhý rychlostní stupeň (vysoký) atd.
Automatizované manuály
Automatizovaný manuál (omylem nazývaný „automatem“ mnoha řidiči) je interně totožný se standardním manuálním převodem, ale používá počítačem řízenou řadu serv k vyloučení potřeby ručního řazení. Nejjednodušší způsob, jak pochopit, jak pracuje automatizovaná příručka, je představit si, že v sedadle spolujezdce sedí robot, který se posune za vás. Protože vždy řadí za správné otáčky a nikdy nezatěžují rychlost, mají automatizované manuály oproti standardnímu manuálu řadu výhod. Od automatizované převodovky se očekává zvýšená snadnost použití, delší životnost převodovky, lepší hospodárnost paliva a zvýšená akcelerace.
Planetární převodový automat
Toto je přenos, o kterém si většina lidí myslí, když uslyší slovo „automatický“ a je typem, který se vyskytuje ve většině aut. Planetární převodové automaty (PGA) se používají v aplikacích těžkých vozidel. To je způsobeno především skutečností, že PGA se při přenosu energie spoléhají na řadu hydraulicky ovládaných spojek; spojky, které jsou náchylné k prokluzu a nenabízejí pozitivní závazek standardní převodovky. To je životně důležité pro nákladní vozidla, protože se silně spoléhají na klesající kopce. Pokud převodovka jede z kopce, je možné nekontrolovatelně akcelerovat gravitační silou. Tento nebezpečný stav se nazývá „útěk“ a je zodpovědný za desítky (ne-li stovky) úmrtí ročně.
