Obsah
Většina motoristů považuje katalytické konvertory za smíšené požehnání. Zlepšují své emise, ale také zvyšují protitlak, který zhoršuje výkon. To byl případ časných katalyzátorů založených na peletách, ale podle testů v časopisech „Import Tuner“ z října 2006 mají monolitické „cihly“, které dnes používáme, minimální účinek na motor. Od výměny katalyzátoru existuje několik způsobů, jak si koupit čas.
Vyčistěte to
Pokud váš převodník obsahuje uhlík nebo jemný olej, zkuste jej před výměnou vyčistit. Čističe / deodorizátory katalyzátorů jsou k dispozici za 13 až 25 USD a můžete je přidat do svého plynu. Během jízdy odstraní čistič usazeniny z převodníku a zbytku motoru. Pokud tomu tak není, může být váš konvertor ucpaný sírou z vašeho paliva a fosforem z vašeho oleje. Vědci z Madrids Institute of Catalysis and Petrochemistry objevili tuto zředěnou kyselinu citronovou. Katalyzátor se nechá namočit do roztoku kyseliny citronové po dobu šesti hodin; a pokud nebude mít jiné problémy, bude stejně dobrý jako nový.
Zastavte chrastítka
Když katalyzátor začne selhat, jeho monolitické substrátové trhliny vyplní trhliny a kousky se chrastou. Protože substrát absorbuje toxické výfukové plyny, tím déle ho udržujete, aby se nerozpadl, tím lépe. Nejlepší způsob, jak toho dosáhnout, je pomocí mechanického stetoskopu zjistit, kde jsou volné kusy. Vyvrtejte v každém místě malou díru a vložte do ní velký šroub ze sádrokartonu. Šrouby udrží volné kusy na místě a zpožďují nevyhnutelnou výměnu převodníku. Je také možné, že váš tepelný štít vašeho katalyzátoru začne chrastit. Tento problém můžete vyřešit šroubováním hadicových svorek, abyste vytvořili trubkovou svorku, která se vejde kolem tepelného štítu. Jednoduše ho stáhněte, dokud není dostatečně těsný, aby se štít nepohyboval.
Dobře
Pokud selže všechno ostatní, máte před výměnou katalyzátoru ještě jednu možnost. Tuto možnost byste měli zvolit pouze v případě, že monolit probíhá v procesu opravy vašeho produktu. V této fázi můžete převodník odblokovat pouze odstraněním jeho výplně substrátu. Odvodnění převodníků uvolní protitlak ve výfuku a vaše vozidlo bude poháněno, dokud nezískáte nový převodník. Začněte tím, že uvolníte mezilehlou trubku ze zadní části převodníku a odhalíte tak její vnitřek. Do převaděče vložte velký páčidlo a začněte ho bouchat. Zasažte páčidlo čas od času kladivem, abyste proces urychlili. Svůj postup můžete zkontrolovat pomocí baterky. Můžete také několikrát vyhodit tvrdohlavé kusy. Po posledním průchodu s obchodním vakem můžete znovu připojit mezikus a vrátit se na silnici. Pro tuto práci vždy používejte masku a popínavé rostliny, abyste se vyhnuli kontaktu se substrátem.
