Obsah
Pohonná jednotka komponenty se skládá z mnoha součástí, včetně motoru, převodovky, hnací hřídele a jakéhokoli vnitřního fungování motoru. Správa hnacího ústrojí je funkcí elektronického řídicího modulu (ECM). V závislosti na vozidle lze ECM nazvat také řídicí modul hnací jednotky (PCM). Modul ECM nebo PCM získává vstupy ze senzorů a výstupů prostřednictvím jiných senzorů.
funkce
Pohon poskytuje energii pro auto. Napájení je zajištěno motorem a poté převodem převedeno na hnací hřídel. Hnací hřídel v pohonu zadních kol otáčí ozubená kola v zadní části, která se mění na nápravy a nakonec kola. Zadní část a nápravy jsou také součástí hnacího ústrojí.
druhy
Existují dva typy pohonných jednotek - pohon předních kol a pohon zadních kol. Pohon hnacího ústrojí předních kol využívá horizontálně protilehlý motor. Převodovka také sedí bokem. Hnací hřídele (jsou dvě) přejdou na přední kola přes ložisko náboje. V nastavení hnacího ústrojí zadního kola je motor otočen k přední části automobilu a převodovka je za motorem. Existuje jeden hnací hřídel, který vede k zadnímu konci. Nápravy vyčnívají ze zadní strany na kola.
rysy
Senzory, které jsou součástí záruky na hnací ústrojí, neposkytují přímé napájení vozidla, ale pro účely záruky se považují za součást pohonné jednotky. Poskytují vstup a výstup do řídicího modulu hnacího ústrojí (PCM). Některé senzory informují o počítači, který informace přepisuje, a to na výstup senzorů. Všichni pracují společně, aby běh čistě, hladce a efektivně.
identifikace
Motor je umístěn v motorovém prostoru. Každý senzor je umístěn na svém správném místě na motoru. Převodovka ve vozidlech s pohonem předních i zadních kol je připevněna k zadní části motoru. U vozidel s pohonem předních kol je převodovka přístupná přes motorový prostor. U vozidel s pohonem zadních kol musí být k převodovce přístup z pod vozidlem. Převody mohou být automatické nebo manuální.
velikost
Motor, který je hlavní součástí pohonné jednotky, je dodáván v různých velikostech, od 3-válců v Geo Metro po velké V-10 u některých nákladních vozidel. Nejběžnější velikosti motorů jsou čtyřválcové, šestiválcové a osmiválcové motory. V závislosti na roce, značce a modelu má každý typ motoru různé velikosti (tj. Čtyřválcový motor má motory 1,8, 2,2 a 2,4 litru, šestiválcový motor má motory 2,8 a 3,0 litru a společné velikosti v osmiválcovém motoru) jsou motory 5,0 a 5,7 litru).
