Obsah
Francouz Leon Levavasseur byl 39letý vynálezce v roce 1902, kdy vyřadil patent na první motor V-8 zvaný Antoinetta. V8 se stal nejspolehlivějším a nejefektivnějším spalovacím motorem pro pohon automobilů a pro rozsáhlé použití u motorových člunů a raných letadel.
historie
Antoinetta, pojmenovaná podle dcery finančních podporovatelů, si užila krátkou jízdu mezi 1903 a 1912 pohánějícími jednoplošníky, závodní čluny a raná osobní auta pomocí lehkých 25 nebo 50 koňských sil V8. Levavasseur byl svědkem toho, že se jeho vynález stal nejoblíbenějším motorem v historii automobilů, ale zemřel v roce 1922, než ho spatřil Ford Motor Company a Chrysler.
význam
Motor V8 je dnes standardní pohonnou jednotkou pro většinu pohonů zadních kol, pickupů a sportovních vozů a další.
funkce
V8 je osmiválcový motor se zdvojenými řadami čtyř válců namontovaných na klikové skříni pod úhlem 90 stupňů a poháněným jediným klikovým hřídelem.
druhy
Pohonná jednotka byla původně navržena pro letecká a námořní vozidla, ale byla rychle aplikována na automobil a pro velká průmyslová použití.
rysy
Snad nejdůležitější vylepšení vynálezu je jednodílná verze Henry Fords s aplikací karburátoru. Téměř 20 let zůstala nezměněna, dokud nedosáhne konce svého životního cyklu.
identifikace
Úhel osmi válců ve tvaru písmene V identifikoval vůz V8, zatímco zvenku 1932 Ford a 1952-59 De Soto kupé byly vždy poháněny motorem V8.
velikost
Až na vzácné výjimky neklesne V8 pod objem 2,7 litru, s nejmenším evropským importem BMW řady 501, 502 a 503 řezů a sedanů s objemem 2,7 a 3 litry a největšími sportovními sporty Mercedes-Benz M65 1965–79 M100 6,3 a 6,9 litrové motory.
