![Jaký je rozdíl mezi šroubem s hladkým povrchem a žlutým zinkem? - Oprava Auta Jaký je rozdíl mezi šroubem s hladkým povrchem a žlutým zinkem? - Oprava Auta](https://a.dtcawebsite.org/car-repair/what-is-the-difference-between-plain-grade-8-bolt-yellow-zinc.jpg)
Obsah
- Ocelové šrouby třídy 8
- Žluté pozinkované šrouby
- Vztah točivého momentu u žlutých zinek
- Rozdíl mezi žlutými, čirými a ocelovými šrouby
Spojovací prvky jsou vyrobeny z celé řady materiálů, jako je ocel, titan a plast, s různými výhodami a obavami. Běžný spojovací prvek je vyroben z oceli, měnící se podle různých jakostí. Ocel třídy 2 je nejdostupnější, zatímco třída 8 je do značné míry zesílena. Rozhodování mezi šrouby třídy 8 a žlutými zinkovanými spojovacími prvky opravdu závisí na nákladech a osobních preferencích.
Ocelové šrouby třídy 8
Podle společnosti K-T Bolt Manufacturing Inc. byly šrouby třídy 8 použity v náročných aplikacích, jako jsou automobilové odpružení. Na rozdíl od nerezové oceli, která je vysoce odolná vůči korozi, ocel, ale vyztužená, bude v průběhu času oxidovat. Šrouby třídy 8 nejsou galvanizovány nebo potaženy žlutým zinkem, jsou však levnější.
Žluté pozinkované šrouby
Žlutá zinková deska na ocelových šroubech brání náchylnosti ocelí vůči korozi při styku s vodou. Společnost K-T Bolt Manufacturing Inc. uvádí, že šrouby jsou „galvanicky pokoveny zinkem pro lepší odolnost proti korozi“. Žlutý plochý zinek dodává šroubům zlatý lesk. Díky tomu jsou šrouby spíše odolné vůči korozi; Avšak šrouby se nakonec ve větší míře zhorší.
Vztah točivého momentu u žlutých zinek
Zinkový povlak na šroubu jak modifikace, tak připevnění k povrchu povrchu a podle FAQ pro Fastenals Engineering FAQ „povlak nebo pokovování mění povrch upevňovacího prvku. Obecně platí, že většina povlaků zvyšuje mazivost upevňovacího prvku nad čistým a v suchém stavu. “ To znamená, že je snížen požadavek na přívod energie z důvodu nižšího tření a drsnosti povrchu. Ve skutečnosti je vyžadován nižší točivý moment.
Rozdíl mezi žlutými, čirými a ocelovými šrouby
Vzhled všech tří se liší, ale kromě estetiky se tyto dvě možnosti pokovování liší od ocelového šroubu. Čiré zinkové šrouby mají podle Fastenalu nižší „odolnost proti korozi“. Průhledné zinkové šrouby musí zůstat během zkoušky solným postřikem bez rzi. Než budou během téhož testu vidět červené, musí být žlutě potažené šrouby o 600 procent delší. Ocelové šrouby se při zkoušce liší, přičemž některé šrouby trvají pouze tři hodiny.