Obsah
Model Harley-Davidson FLH má tři hlavní inkarnace: Hydra-Glide, Duo-Glide a Electra-Glide. Harley-Davidson identifikuje své motocykly s konkrétním modelem; Sportser, Dyna, Softail, VRSC (V-twin, racing, street, custom) a Touring. Harley také vyrábí trojkolky a nabízí různé modely různých kol pod hlavičkou CVO (Custom Vehicle Operations). Každý model má také vícepísmenové označení. Obecně první (a někdy i druhé) písmeno označuje motor a někdy i rám nebo přední konec, jako v modelu FL, představený v roce 1941.
Hydra-Glide
V roce 1949 přidal Harley k modelu FL svůj první hydraulický model a označil jej jako FLH nebo Hydra-Glide. Hydra-Glide udržoval velký V-twin motor, který Harley představil v roce 1948, Panhead, který nahradil Knucklehead. Motor Hydra-Glide z roku 1949 byl 1 200 cm 3 s kompresním poměrem 7 ku 1 a údajně vydával 50 koňských sil při 4 800 ot./min. A dal motocyklu nejvyšší rychlost 100 mph. Až do roku 1952 byl FLH Hydra-Glide vybaven nožní spojkou a řadicí pákou. Vylepšení motoru Panhead v roce 1953 zvýšila kompresi na 8 na 1, výkon na 60 při 4 800 ot / min a maximální rychlost na 105 mph. Elvis Presley vlastnil 1957 FLH, v loňském roce, kdy se model jmenoval Hydra-Glide.
Duo-Glide
Další velkou změnou v modelu Harley-Davidson FLH bylo přidání zadních brzd a hydraulického zavěšení zadních kol v roce 1958. Harley přejmenoval nový model Duo-Glide, přestože zachoval označení modelu FLH. Duo-Glide má také odpružené sedadlo, což je ještě pohodlnější a vhodné pro turistiku. Zadní odpružení na Duo-Glide mělo tři nastavení nastavení: sólo, těžké a tandemové.
The Electra-Glide
V roce 1965, Harley-Davidson nahradil electra-klouzat model, znovu držet FLH identifikovat. Elektrický startér vyžadoval větší 12-voltovou baterii a změnil se na rám, aby pojal větší baterii. FLH 1965 měl kompresní poměr 8 ku 1, 60 koňských sil při 5 400 ot / min a maximální rychlost 100 mph. Pro zvětšení dosahu velkého dvojčata měla Electra-Glide také pětivalónovou palivovou nádrž „Turnpike“. CNBC jmenuje Electra-Glide z roku 1965 jako jeden z nejvýznamnějších Harleysů v historii a odhadovanou hodnotu jednoho ze 6 900 původních modelů uvádí na 30 000 USD, jak v roce 2011. Harley-Davidson nahradil motor Panhead motorem Shovelhead na všech Klouzavé modely začínají v roce 1966.
Electra-Glide variace
Harley-Davidson pokračuje ve výrobě variací Electra-Glide. V roce 1969 přidal Harley kultovní kapotážní kapotáž. FLH dostal podporu v roce 1978, když byl Shovelhead naražen na 1300 cm3. FLHR Road King se vrhl na scénu v roce 1994. Stále electra-Glide, Road King vytvořil řadu svých variací. Pro modelový rok 2011 uvedl Harley-Davidson na svých webových stránkách šest různých variant modelu FLH; Electra-Glide Classic, Electra-Glide Ultra Classic, Electra-Glide Ultra Limited, Road King, Road King Classic a Street Glide.
