Obsah
2,3-litrový motor VTEC byl použit pouze v šesté generaci Honda Accord od roku 1998 do roku 2002. Tento motor byl volitelným upgradem na 2,3-litrový non-VTEC Accord DX. Tento motor byl k dispozici pouze v provedení EX a LX a produkoval podstatně více energie než modely jiné než VTEC. Tyto motory se během pěti výrobních let zcela nezměnily
koňská síla
Označení VTEC na tomto motoru znamená, že má proměnné načasování ventilu Hondas. Tato funkce je navržena tak, aby maximalizovala výkon při vysokých otáčkách za minutu. 2,3-litrový VTEC vyrobil 150 koňských sil při 5 700 ot / min.
točivý moment
Stejně jako u výkonu koní i systém VTEC dosahuje maximálního točivého momentu při vyšších než obvyklých otáčkách. Špičkový točivý moment je 152 stopa při 4 900 ot / min.
konfigurace
2,3-litrový motor VTEC byl řadový čtyřválcový motor se čtyřmi ventily na válec, takže bylo celkem 16 ventilů. Měl také konfiguraci s jednou vačkou, což znamená, že měl jediný vačkový hřídel na horní části hlavy válce.
vestavby
Tento motor měl otvor - šířka válce - 3,39 palce a zdvih - píst 3,82 palce. Kompresní poměr byl hodnocen na 9,3: 1 a měl výtlak 2 254 kubických centimetrů.
hospodářství
Maximální úspora paliva je jednou z výhod motorů VTEC. 2,3-litrový VTEC dostal 25 až 26 mpg ve městě a 31 až 32 mpg na dálnici, v závislosti na vybraném roce.
