Obsah
Klimatizační systém ve vašem vozidle je navržen pro každou součást, která hraje nedílnou roli. Zásadní pro proces chlazení je cyklování chladiva. Studený vzduch se vytváří, když chladivo cirkuluje z kapaliny na plyn. Ne každý prvek v systému je však navržen tak, aby přišel do styku s vlhkostí. Akumulátor zabraňuje vstupu kapalného chladiva do kompresoru. Ucpaný akumulátor může být nákladný. Pokud máte podezření, že s akumulátorem není něco v pořádku, okamžitě vyhledejte vozidlo, abyste předešli dalšímu poškození.
Špatný výkon chlazení
Nejběžnějším příznakem ucpaného akumulátoru je váš vítr. Kromě toho, že kapalné chladivo není z kompresoru, akumulátor odstraní nečistoty a zbytky z klimatizačního systému.Pokud dojde k ucpání akumulátoru nečistotovým chladivem, nepodaří se mu správně cirkulovat, což vede ke snížení studeného vzduchu.
Únik chladiva
Vadný akumulátor nebude správně udržovat kapalné chladivo z kompresoru. Jakmile byl na vzduchu, byl smíchán s chladivem za vzniku žíravé kyseliny. Jak tato kyselina cirkuluje, jí to na hadici klimatizace vytvářející díry. Tyto otvory mohou vytékat chladivo a minerální olej.
Cizí zápach
Vlhkost v klimatizačním systému z ucpaného akumulátoru vytváří více příznaků než jen únik chladiva. Většina automatických klimatizačních systémů je vybavena sušičkou nainstalovanou v blízkosti kompresoru. Pokud se však do systému dostane závada nebo příliš mnoho vlhkosti, uvnitř systému se vytvoří plísně a bakterie. Při zapnutí klimatizace se tak vytvoří nepříjemný zápach.
Vysokotlaké rozsahy
Klimatizační systém je navržen tak, aby udržoval specifické hladiny chladiva. Hladiny tlaku uvnitř systému by tedy měly být přísně regulovány. Příliš mnoho chladiva v systému vytváří vysoké úrovně tlaku, což může vést ke komponentám nefunkčního systému. Akumulátor vydrží pouze omezené množství tlaku z kapalného chladiva. Příliš velký tlak a akumulátor se může ucpat. Chcete-li zkontrolovat tlak na vozidlo, připojte měřidla k servisním ventilům v blízkosti kompresoru. Nízkotlaký ventil by se měl pohybovat v rozmezí 25 až 40 liber na čtvereční palec. Vysokotlaký ventil by se měl pohybovat mezi 225 a 240 psi.
