Obsah
Během devadesátých a dvacátých let minulého století společnost Volkswagen umístila svůj motor s 1,9litrovým přeplňovaným turbodmychadlem s přímým vstřikováním (TDI) do několika různých modelů - především do Golfu a Jetty. Motor TDI prošel jednou aktualizací v roce 2003, kdy získal systém vstřikování paliva ve stylu čerpadla. V roce 2007 společnost Volkswagen odstranila 1,9-litrový motor. Název TDI se však v roce 2009 vrátil, s 2,0 TDI v Jetta.
koňská síla
Od roku 1996 do roku 2003 vytvořil 1,9-litrový TDI 90 koňských sil (hp) rychlostí 3 750 otáček za minutu (rpm). V roce 2004 společnost Volkswagen vylepšila systém vstřikování paliva, po kterém 1,9-litrový TDI vyrobil 100 koní při 4 000 ot / min.
točivý moment
Od roku 1996 do roku 2003 vyrobilo 1,9 TDI 155 stop. točivého momentu při 1 900 ot / min. V roce 2004 točivý moment vyskočil na 177 stop-liber. při 1800 ot / min. Zůstalo tam, dokud nebyly motory po modelovém roce 2006 zastaveny.
hospodářství
Úspora paliva motorů. Ve městě bylo 32 až 41 mil na galon (mpg) a na dálnici 41 až 49 mpg.
konfigurace
Přestože výkony a ekonomika se v průběhu let měnily, motory zůstaly nezměněny. Měl otvor (šířka válce) 3,16 palce a zdvih (pohyb pístu uvnitř válce) 3,76 palce. Celkový objem motoru byl 1 896 kubických centimetrů (cm3). Měl kompresní poměr 19 ku 1 a osm ventilů na válec. Byl to horní ventil (OHV), čtyřválcový dieselový motor.
