Obsah
Motory Chevrolet V8 s velkým blokem byly představeny koncem padesátých let a od té doby poháněly mnoho středně nákladních vozů. Načasování těchto pneumatik zajišťuje hladký chod vozu a protože se s věkem protahují, mohou začít skákat zuby ozubeného kola. Nastavení načasování při výměně mechanismu velkého bloku vyžaduje interakci s celým systémem časování.
Složky načasování
Systém časování u motoru s velkým blokem se skládá z klikového hřídele spojeného řetězem s vačkovým hřídelem. Systém řídí synchronizované zvedání nebo otevírání a uzavírání různých sacích a výfukových ventilů podél rozdělovače. Řetěz, známý také jako rozvodový řemen, řídí tuto synchronizaci mezi součástí klikového hřídele a vstřikovacím systémem paliva prostřednictvím systému ozubených řemenic. Časovací systém také zahrnuje dvě těsnění pro napínák a olejovou nádobu klikového hřídele. Všechny tyto části jsou u některých modelů různé velikosti a nejviditelnějším rozdílem je typ a šířka zubů ozubených kol. Při práci na velkoobjemovém motoru Chevy byste měli používat správné součásti a nastavení systému časování a seznam součástí a nastavení naleznete v servisní příručce k motorům (viz Reference 2).
Nastavení distributora
Distributor časových systémů nastavuje načasování regulace ze dvou nezávislých zdrojů. Prvním je počáteční časování motorů, které musí být nastaveno podle specifikací servisních příruček. Otáčením rozdělovače ve směru hodinových ručiček zpomalte časování a proti směru hodinových ručiček jej posuňte dopředu. Druhá metoda časování mechanické dodávky zdrojů: vakuové kanystry a mechanická zátěž. Aby bylo správně nastaveno načasování, musí být časování nečinnosti a obě komponenty správně synchronizovány (viz Reference 1).
Nastavení vysavače
Na rozdíl od počátečního načasování volnoběhu, vakuové kanystry regulují časování části škrticí klapky v systému. Jak motor velkého bloku zrychluje, síla vakua se zvětšuje, kanystr vytáhne stanovené množství načasování z motoru. Každý motor může být upraven tak, aby se zabránilo načasování, a vakuová nádoba musí být upravena, aby nedošlo k poškození systému časování. Zasuňte imbusový klíč do samotné vakuové nádoby, abyste nastavili pružiny s předběžným vakuem na správnou úroveň, jak je popsáno v servisní příručce k motorům. Chcete-li dosáhnout většího klidného stavu, nainstalujte načasování podtlaku, abyste omezili maximální načasování podtlaku motoru Chevy (viz Reference 1).
Kalibrace závaží
Druhým sekundárním načasováním je řada dvou závaží připevněných ke dvěma pružinám se čtyřmi borovicemi. Při akceleraci tahové síly velkých bloků Chevy tahají závaží z rozvodové desky. Síla svetru musí být kalibrována pomocí napětí i časovacího slotu. Použijte pružiny s vyšším zatížením ke zvýšení otáček motoru a pružiny s nižším zatížením k dosažení nižších otáček. Pro zvýšení rychlosti načasování má tento mechanismus karbidovou frézu. Pokud musí být načasování pomalé, zavřete štěrbinu (viz Reference 1).
